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• 作者：恒立钻具
• 来源：武汉江钻恒立微信公众号
• 发布时间：2023-12-11
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【概要描述】9月28日上午，由广东华隧、中铁装备、中铁华隧共同研制的国内首台超大直径泥水/TBM双模盾构机“华隧奋进号”（中铁1192号）在珠肇高铁全线控制性工程——圭峰山隧道顺利始发！



图 1“华隧奋进号”隧道掘进机顺利始发

作为珠肇高铁全线重难点工程及控制性工程的珠肇高铁3标工程，主体为长达4.78千米的圭峰山隧道。隧道洞身地层以弱风化泥质粉砂岩、砂砾岩、砂岩和花岗岩为主，有构造断裂带、节理密集带等不良地质，隧道掘进机还需下穿广珠铁路江门隧道等重要建构筑物，施工条件非常苛刻。

 

面对种种施工难题，施工方项目部积极克服技术难题、凝聚集体智慧，量身研制了国内首台超大直径TBM/泥水双模式隧道掘进机“华隧奋进号”。设备研发团队手握神兵，以严谨态度细化工作措施、优化组装方案，稳步推进盾构组装工作，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。

 



图 2国内首台超大直径TBM/泥水双模式隧道掘进机“华隧奋进号”

 

好马需好鞍。“华隧奋进号”开挖直径约为14.29米，较之以往盾构设备，刀盘边缘位置转速更高，受冲击更加。又加之掘进里程长达4.78KM，为了降低换刀次数，降施工成本及风险，就要对刀具的寿命及可靠性提出很高的要求。

 

同时，面对复杂地质所带来的对刀具破岩能力、抗冲击性能的高要求，恒立钻具依据多年的实践经验和科研成果作出针对性的刀具方案。并且积极发挥性能均衡、不易偏磨的产品优势，就泥质粉砂岩段中刀盘容易结泥饼导致偏磨这一问题给出了解决对策。

 



图 3我司业务经理与项目施工方合影

 

珠肇高铁作为广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，建成通车后，将进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对落实广东省交通强省建设总要求以及加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

在后续施工中，恒立钻具将继续发挥产品优势，以专注严谨的态度助力本次贯通！